كيفية اختيار أفضل برميل لولبي
2022.12.01
اختيار الأفضل برميل المسمار لا يتعلق الأمر فقط بإيجاد واحدة تبدو جيدة. من المهم أيضًا التأكد من أنه مصنوع من المادة المناسبة للتطبيق الخاص بك. يعد اختيار أفضل نسبة ضغط لبرميل اللولب أحد المعايير الأساسية لمعالجة المواد البوليمرية. إنه يؤثر على معدل ذوبان البلاستيك ودرجة خلطه الكلية أثناء اللدائن. هناك عدة طرق لتحديد نسبة ضغط العمق المناسبة. بشكل عام ، يتم استخدام نسبة ضغط عالية للمواد البلاستيكية ذات اللزوجة العالية التكثيف ، ونسبة منخفضة للبلاستيك منخفض اللزوجة التكثيف ، وأفضل نسبة ضغط تعتمد على البلاستيك وتطبيقه. تتمتع بعض المواد بخصائص تشغيل أفضل على نسبة ضغط 4: 1 ، بينما يعمل البعض الآخر بشكل أفضل بنسبة 2.5: 1. عادةً ما يكون لكل قطعة برغي رحلة قص وكشط.
برغي مزدوج مخروطي من الطارد
تقع رحلة القص بالقرب من السطح الداخلي للبرميل ، بينما تقع رحلة الكشط بالقرب من السطح الخارجي. يتم ترتيب هذه الرحلات بالتناوب حول الجسم. هذا الترتيب مهم في قسم الضغط والقياس من المسمار. رحلة القص لها زاوية حادة مع الجدار الأمامي 58 من الخيط. هذا هو أهم جانب من جوانب المسمار لأنه يوجه المادة إلى رحلة الكشط. كما أنه يمنع المادة من التراكم كطبقة ثابتة على السطح الداخلي للبرميل. وقد حققت العديد من الدراسات في تأثير خلوص الطيران على أداء اللولب. ركزت بعض هذه الدراسات على منطقة القياس ومناطق توليد الضغط للمسمار ، بينما ركزت دراسات أخرى على خصائص التدفق الإجمالية في القناة اللولبية.
تم استخدام نتائج هذه الدراسات لتطوير تقديرات تقريبية جديدة تأخذ في الاعتبار تأثيرات تطور درجة الحرارة واستهلاك الطاقة وخلوص الطيران. هذه التقريبات لا تغير بالضرورة المعادلات التي تصف تدفق القناة السفلية. ومع ذلك ، فإنها تشمل تأثيرات خلوص الرحلة على خصائص التدفق في القناة اللولبية. غالبًا ما يتم التغاضي عن وجه الطيران للبرميل اللولبي الذي يلعب دورًا مهمًا في عملية بثق البوليمر. معلماته مهمة في فهم أداء وحدة البلاستيك الخاصة بك. باستخدام هذه المعلومات ، يمكنك اختيار أفضل تصميم لولبي للتطبيق الخاص بك. يحتوي البرميل اللولبي النموذجي على ثلاث مناطق. الأول هو منطقة التغذية ، حيث يتم تغذية كريات البوليمر. والثاني هو منطقة نقل ، والتي تنقل الذوبان إلى القالب. آخر منطقة خلط. تشكل المناطق الثلاث معًا وحدة اللدائن ، ومن بين المشكلات المختلفة التي يمكن أن تنشأ في عملية إنتاج آلات البثق اللولبية ، يعد التآكل السريع للبرميل اللولبي والمسمار نفسه أحد أهم المشاكل.
يمكن أن يسبب العديد من مشاكل الإنتاج ، وزيادة تكاليف الصيانة وتقصير العمر التشغيلي للبرميل اللولبي. هناك ثلاثة أنواع مختلفة من التآكل الذي يمكن أن يحدث في برميل المسمار. هذا هو التآكل اللاصق ، والتآكل الكاشطة ، والتآكل المسبّب للتآكل. يحدث التآكل اللاصق عندما يحتك معدنان ببعضهما البعض. كما أنه ناتج عن اختلال المحاذاة. يظهر نمط التآكل كخدوش على أطراف وأجنحة الرحلات اللولبية. باستخدام أدوات خاصة ، يمكن للفني قياس التآكل على البراميل اللولبية. يمكن استخدام البيانات لتقييم التآكل فيما يتعلق ببيانات الأداء. يمكن أيضًا استخدام البيانات للتخطيط للإصلاحات ، ونتيجة لذلك ، يمكن استخدام البيانات لتحديد الوقت الأكثر فعالية من حيث التكلفة لاستبدال الأجزاء. علاوة على ذلك ، يمكن أن تقلل براميل برغي المراقبة من هدر المواد ، مما يضمن إنتاجًا ثابتًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تساعد مراقبة تآكل البرغي والبراميل في منع الضغط على أجزاء الماكينة الأخرى. يمكن للفحص الروتيني أيضًا أن يقلل من استهلاك الطاقة. المقياس الجيد للتآكل على البراميل اللولبية هو مقياس التجويف. يمكن لمقياس التجويف الإلكتروني تسجيل البيانات وتوفير قراءات القياس لجهاز الكمبيوتر. كما يمكن تزويده بقضبان تمديد لقياس الجزء الداخلي للبرميل
برغي مزدوج مخروطي من الطارد
تقع رحلة القص بالقرب من السطح الداخلي للبرميل ، بينما تقع رحلة الكشط بالقرب من السطح الخارجي. يتم ترتيب هذه الرحلات بالتناوب حول الجسم. هذا الترتيب مهم في قسم الضغط والقياس من المسمار. رحلة القص لها زاوية حادة مع الجدار الأمامي 58 من الخيط. هذا هو أهم جانب من جوانب المسمار لأنه يوجه المادة إلى رحلة الكشط. كما أنه يمنع المادة من التراكم كطبقة ثابتة على السطح الداخلي للبرميل. وقد حققت العديد من الدراسات في تأثير خلوص الطيران على أداء اللولب. ركزت بعض هذه الدراسات على منطقة القياس ومناطق توليد الضغط للمسمار ، بينما ركزت دراسات أخرى على خصائص التدفق الإجمالية في القناة اللولبية.
تم استخدام نتائج هذه الدراسات لتطوير تقديرات تقريبية جديدة تأخذ في الاعتبار تأثيرات تطور درجة الحرارة واستهلاك الطاقة وخلوص الطيران. هذه التقريبات لا تغير بالضرورة المعادلات التي تصف تدفق القناة السفلية. ومع ذلك ، فإنها تشمل تأثيرات خلوص الرحلة على خصائص التدفق في القناة اللولبية. غالبًا ما يتم التغاضي عن وجه الطيران للبرميل اللولبي الذي يلعب دورًا مهمًا في عملية بثق البوليمر. معلماته مهمة في فهم أداء وحدة البلاستيك الخاصة بك. باستخدام هذه المعلومات ، يمكنك اختيار أفضل تصميم لولبي للتطبيق الخاص بك. يحتوي البرميل اللولبي النموذجي على ثلاث مناطق. الأول هو منطقة التغذية ، حيث يتم تغذية كريات البوليمر. والثاني هو منطقة نقل ، والتي تنقل الذوبان إلى القالب. آخر منطقة خلط. تشكل المناطق الثلاث معًا وحدة اللدائن ، ومن بين المشكلات المختلفة التي يمكن أن تنشأ في عملية إنتاج آلات البثق اللولبية ، يعد التآكل السريع للبرميل اللولبي والمسمار نفسه أحد أهم المشاكل.
يمكن أن يسبب العديد من مشاكل الإنتاج ، وزيادة تكاليف الصيانة وتقصير العمر التشغيلي للبرميل اللولبي. هناك ثلاثة أنواع مختلفة من التآكل الذي يمكن أن يحدث في برميل المسمار. هذا هو التآكل اللاصق ، والتآكل الكاشطة ، والتآكل المسبّب للتآكل. يحدث التآكل اللاصق عندما يحتك معدنان ببعضهما البعض. كما أنه ناتج عن اختلال المحاذاة. يظهر نمط التآكل كخدوش على أطراف وأجنحة الرحلات اللولبية. باستخدام أدوات خاصة ، يمكن للفني قياس التآكل على البراميل اللولبية. يمكن استخدام البيانات لتقييم التآكل فيما يتعلق ببيانات الأداء. يمكن أيضًا استخدام البيانات للتخطيط للإصلاحات ، ونتيجة لذلك ، يمكن استخدام البيانات لتحديد الوقت الأكثر فعالية من حيث التكلفة لاستبدال الأجزاء. علاوة على ذلك ، يمكن أن تقلل براميل برغي المراقبة من هدر المواد ، مما يضمن إنتاجًا ثابتًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تساعد مراقبة تآكل البرغي والبراميل في منع الضغط على أجزاء الماكينة الأخرى. يمكن للفحص الروتيني أيضًا أن يقلل من استهلاك الطاقة. المقياس الجيد للتآكل على البراميل اللولبية هو مقياس التجويف. يمكن لمقياس التجويف الإلكتروني تسجيل البيانات وتوفير قراءات القياس لجهاز الكمبيوتر. كما يمكن تزويده بقضبان تمديد لقياس الجزء الداخلي للبرميل
المنتجات الساخنة
0086-580-8053448
0086-13957215378
منطقة Xihou الصناعية، تهمة Jintang، حارة Dinghai، مدينة تشوشان، تشجيانغ، الصين
